电动车新国标即将全面实施,粤东地区超标电动

近日,梅州兴宁有群众反映当地管理部门对摩托车和电动车采用两种执法态度,对于摩托车违法实施追缉等手段,而对于电动车违法则较少管理。

兴宁管理部门是否真的存在这种两极化的执法行为?兴宁当地电动车的情况是怎么样?带着这些疑问,记者来到兴宁实地调研并采访相关部门,试图还原问题的真相。

走访:

超标电动车保有量大

3月3日,恰逢周末,兴宁市城区几条主要干道上各色各样的两轮车来回穿梭。记者蹲点发现,路面上行驶的车辆主要以“公主款”和“龟王款”的电动车为主,偶尔会有摩托车经过,摩托车则多数是没有牌照。

实际上,“公主款”“龟王款”的电动车在车速、整备质量和电机功率等指标上都超出了国家标准范围,绝大部分都属于超标电动车。

兴宁当地与省内大多数地区一样,没有对电动车执行目录上牌管理,路上行驶的电动车基本上没有注册登记。

电动车新国标即将全面实施,粤东地区超标电动车违法却成为常态,监管部门如何应对?

▲兴宁城区街道-达摩院摄

“选购的时候只关注它的价格和续航里程,其他的东西没怎么在意。”当地电动车车主小何向记者表示。“相比较摩托车,电动车使用更方便,被盗也不会觉得损失大,就算真的被盗买个新的或者二手的电动车也是很简单。”

另外,当地不少车主还认为,选择电动车看中的是其入手门槛低,无需驾驶证便能够上路。

电动车新国标即将全面实施,粤东地区超标电动车违法却成为常态,监管部门如何应对?

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▲拍摄于梅州兴宁街道,发现不少两轮车超载现象

现场还发现,不少电动车随意变道、横穿斑马线、超载等行为,甚至有部分车主闯红灯和逆行,景象触目惊心。

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“兴宁近五年电动车保有量增长迅猛,目前估计全市保有量在10万台以上,这也直接对燃油车的销量造成不小影响。”当地电动车经销商告诉记者。

与燃油摩托车相比,超标电动车质量堪忧,骑行时速度快再加上整备质量大,在超速行驶时很容易引发交通事故,而且电动车使用门槛低,驾驶人的道路安全意识比较单薄,路面上经常会看到电动车违法行为。

质疑:

缺乏监管,使用门槛低导致超标电动车泛滥?

侨港街一带是兴宁市当地两轮车主要销售地段,道路两边的摩托车和电动车车行紧密相连,门口摆满了种类繁多的摩托车和电动车。

“相对摩托车动辄7000元乃至上万的价格,电动车在价格档位上有多种选择,不少车型速度最快能够达到50-60公里/小时,且外观也比较时尚,价格、动力和配置都迎合了当下消费者口味。”当地一家电动车商家表示。“此外,近两年来交管部门对无牌摩托车严厉打击,大部分消费者直接把眼光转向无需上牌的电动车,进而带动了当地的电动车消费市场。

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在走访多家电动车商店时,部分店内销售向记者展示品牌最新款电动车时,宣称车型均符合《电动自行车安全技术规范》(下称新国标)里的指标规定,但在聊到车款的最高设计时速和整备质量时,其数据大都超过新国标的标准值,依然属于超标电动车,更有销售表示可以满足客户需求适当调高车速。

面对当地过量的超标电动车以及电动车生产和销售单位监管情况,兴宁市工商和质量技术监督局处表示,截至2018年12月4日,该局共排查了兴宁市当地82家摩托车销售经营户,依法处理涉嫌不正当竞争行为的摩托车销售经营户3家,罚没3.5万元。

回应:

交管执法力度明显加强

超标电动车市场的井喷,为当地交通管理带来诸多难题。近几年来,兴宁当地涉及超标电动车的交通事故频发不断,这些都与超标电动车交通违法行为有关,由于其无牌上路、无保险保障等原因,同样给事故理赔、逃逸案件的侦破带来麻烦。

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▲图片来源于兴宁交警

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