为什么有些人说新能源汽车是骗局?你怎么看?

说全部是骗局可能有些过,但国产电动汽车绝大多数并不是本着为人民服务而是千方百计本着赚取政府补贴或骗取投资圈钱是一点都不假,即便是比亚迪这类在国内相对就算比较良心的民营车企如果政府补贴断奶一样也无法生存。

为什么有些人说新能源汽车是骗局?你怎么看?

在美国新能源汽车的补贴是直接补贴给购车的消费者,而且当一款新能源汽车的销售达到或超过20万辆,政府便认为大众已经接受了这款新能源汽车,补贴结束。

为什么有些人说新能源汽车是骗局?你怎么看?

而在国内是补贴给汽车生产企业,所以企业生产电动汽车的动力就是千方百计的赚取政府补贴。当政府说补贴改为按照续航里程达到一定标准进行补贴,所有生产电动汽车的厂商便能在几乎一夜之间生产出续航超过300公里的电动汽车,技术竟然是依靠行政命令而进步。我倒真是想把这些升级前和升级后的同款纯电动汽车上秤称一下看看增加了多少分量,现在包括比亚迪在内的很多电动汽车官网都不敢公布车重。

为什么有些人说新能源汽车是骗局?你怎么看?

为什么有些人说新能源汽车是骗局?你怎么看?

这种违背科学发展规律的做法在未来一段时间肯定会遭到现实和环境的报复,电池的回收一直一来都是一个严重的问题,而我们根本没有做好未来5-6年后大批量的汽车电池报废淘汰的无害化处理,如果稍有不慎,我们的新能源环保车将比传统的燃油汽车对环境的伤害呈指数倍的高,我们垃圾分类还都不能做好的前提下,巨大的电池报废势必会给未来造成严重的灾难。

为什么有些人说新能源汽车是骗局?你怎么看?

电动汽车因为补贴丧失了公平竞争的机会,大量投放市场的电动汽车技术还很不成熟,至少电池的能量密度非常低,一辆燃油轿车加满的油箱重量只有一个成年人的重量,虽然燃烧掉它的效率只有不足40%,但可以妥妥的驱动汽车行驶超过500公里,而现在的纯电动汽车电池的重量超过整车的一半,而实际的续航里程往往还到不了300公里。6-8年后随着电子技术的发展,很可能那个时候这些电池已经寿终正寝的电动汽车已经没有更新电池的必要了,电动汽车的实际寿命远低于燃油汽车,就像电子类产品一样的下场,这种对不成熟产品的补贴结果就是造成资源的极大浪费,还打击甚至摧毁了正常的技术创新发展。

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